提到建筑工地，大多數(shù)人腦海里都會浮現(xiàn)出“搬磚、扎鋼筋、澆混凝土”的畫面。然而，隨著“數(shù)智建造”場景的不斷刷新，傳統(tǒng)工地如今有了新模樣。近日，2023年度江蘇省智能建造試點(diǎn)名單公布，南京6個項(xiàng)目入圍。作為全國首批智能建造試點(diǎn)城市，南京加速推動建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級。日前，記者走訪了部分入選項(xiàng)目，看它們?nèi)绾谓怄i“數(shù)智建造”新場景。

　　全國首創(chuàng)塔吊智能駕駛技術(shù)

　　從江南主城驅(qū)車駛出揚(yáng)子江隧道，便能抵達(dá)揚(yáng)子江智慧中心項(xiàng)目。該項(xiàng)目是2023年度南京市重大項(xiàng)目，目前已進(jìn)入地下主體結(jié)構(gòu)施工階段，建成后將成長江北岸數(shù)字驅(qū)動型新地標(biāo)。

　　現(xiàn)場，多臺塔吊分布在基坑內(nèi)外，不斷揮舞著鐵臂。這些塔吊外觀相近，“駕駛艙”遠(yuǎn)離地面，處于塔吊頂端。若不經(jīng)專業(yè)人員提醒，一般人很難察覺到特別之處。“左邊這兩臺，是我們研發(fā)的智能駕駛塔吊，系全國首創(chuàng)，結(jié)合了遠(yuǎn)程遙控和AI技術(shù)，目前90%的調(diào)試工作已經(jīng)完成，塔吊基本實(shí)現(xiàn)自動駕駛。”揚(yáng)子江智慧中心施工單位負(fù)責(zé)人陳豪告訴記者。

　　傳統(tǒng)作業(yè)方式中，一臺塔吊需配備一名塔吊司機(jī)、兩名信號工和兩名司索工。在繁忙的施工中，塔吊司機(jī)需要時刻保持精神高度集中，由信號工在塔下通過對講、手勢等方式指揮，再根據(jù)指令操控塔機(jī)，至少需要三人才能完成一次完整的吊裝操作。

　　“智能塔吊解決方案應(yīng)用后，地面的信號工發(fā)送吊裝請求，塔吊會自動規(guī)劃路線，計算出最優(yōu)路徑，全程只需要按兩個按鈕，大大提高了施工安全性和便捷性。”揚(yáng)子江智慧中心項(xiàng)目業(yè)主單位負(fù)責(zé)人彭青介紹，這種技術(shù)并未改變原有塔吊結(jié)構(gòu)，只是額外加裝了一些智能控制器、鷹眼傳感器等電子器件，將場地場貌以360度全景的方式在后臺展現(xiàn)。

　　建筑機(jī)器人“配合默契”

　　一臺機(jī)器泵送管均勻地將砂漿噴在墻上，另一臺機(jī)器跟著壓實(shí)、抹平，像做蛋糕時抹奶油一樣刮平砂漿……在建鄴區(qū)NO.2022G71地塊項(xiàng)目，一群機(jī)器人配合默契，測量、放線、抹灰、噴涂，忙碌有序。

　　仔細(xì)觀察噴涂機(jī)器人，它們噴射出膩?zhàn)踊蛘哂推岬韧苛系綁γ嫔?；旁邊的抹灰機(jī)器人，拿出長條形的刮板，將墻面上的砂漿壓實(shí)、抹平，搭配干活。不遠(yuǎn)處，放線機(jī)器人和測量機(jī)器人也是分外忙碌。

　　“別小看這些機(jī)器人‘工友’，他們能文能武。比如這個負(fù)責(zé)抹灰，能夠施加100多千克的力量于墻體，將墻面上的砂漿壓實(shí)抹平，完工后的墻面也更光滑、平整。”施工單位江蘇宜居建設(shè)工程有限公司項(xiàng)目總工陳思堅介紹。

　　再看放線機(jī)器人，傳統(tǒng)的放線方法是師傅拿著墨斗彈出去，徒弟在旁邊記錄數(shù)據(jù)。而用上它，一臺激光追蹤儀和一輛四輪小車，就可以把放線測出的數(shù)據(jù)和圖紙實(shí)時傳回到作業(yè)人員的平板上。45分鐘就可測完一層樓，節(jié)省了一半以上時間。

　　更多工種、更加智能，針對鋼結(jié)構(gòu)體量大、構(gòu)件種類多、空間跨度長的特點(diǎn)，華泰證券研發(fā)及培訓(xùn)中心項(xiàng)目中還將利用鋼結(jié)構(gòu)焊接機(jī)器人及鋼梁涂料噴涂機(jī)器人，提高鋼結(jié)構(gòu)焊接施工質(zhì)量。“只要設(shè)置好參數(shù)，機(jī)器人會自動完成構(gòu)件的切割、搬運(yùn)、焊接等核心工序，既提高了切割的精度，又解放了工人雙手，提高作業(yè)效率。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。

　　“像造汽車一樣造房子”

　　流水線上做“配件”、“搭積木”式造房……春日里，位于江心洲生態(tài)科技島的華泰證券研發(fā)及培訓(xùn)中心項(xiàng)目正加緊推進(jìn)中。據(jù)了解，該項(xiàng)目總建筑面積26.58萬平方米，共7個單體，各單體預(yù)制裝配率均超過60%，最高預(yù)制率近70%。這些構(gòu)件在工廠完成預(yù)制生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場可直接安裝，實(shí)現(xiàn)“像造汽車一樣造房子”。

　　如此高精度的操作，得益于BIM（建筑信息模型）技術(shù)。其核心是通過建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數(shù)字化技術(shù)，為這個模型提供完整的、與實(shí)際情況一致的建筑工程信息庫。

　　去年5月發(fā)布的《南京市智能建造試點(diǎn)城市實(shí)施方案》中提到，到2025年末，全市智能建造與新興建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展體系、產(chǎn)業(yè)體系和監(jiān)管體系基本完備，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在規(guī)模以上新建工程項(xiàng)目中普及應(yīng)用。

　　揚(yáng)子江智慧中心通過設(shè)計施工一體化平臺，統(tǒng)一BIM交付標(biāo)準(zhǔn)，打通從設(shè)計到施工，再到竣工交付等各階段的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)BIM信息在項(xiàng)目全生命周期內(nèi)的有效傳遞及應(yīng)用。

　　手指輕輕一點(diǎn)，一座總高416.6米的“高樓”隨即出現(xiàn)在眼前。南京金融城二期東區(qū)項(xiàng)目運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、AI和BIM技術(shù)，建立多方協(xié)作的大物聯(lián)平臺，助力超高層建筑智能建造。（來源：南京日報）

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