圖為中鐵大橋局七公司新型梁場 新華網(wǎng)發(fā)

　　近日，在中鐵大橋局七公司一座新型梁場的流水線上，工人在全力以赴生產(chǎn)一種新型鋼梁，這種鋼梁可實現(xiàn)橋梁“拼積木”式組裝，從而大大節(jié)約施工工期。武漢白沙洲大道快速化改造項目主線高架，將應用這種新型鋼梁，成為武漢首個上部結構裝配式橋梁工程。

圖為中鐵大橋局七公司新型梁場 新華網(wǎng)發(fā)

　　中鐵大橋局七公司白沙洲大道快速化改造項目相關負責人介紹，如果將裝配式橋梁施工比作“搭積木”，組合梁在梁場生產(chǎn)就是“造積木”。組合梁運至施工現(xiàn)場后，項目建設者像拼積木一樣組裝，然后可實現(xiàn)“一吊成型”。

　　據(jù)了解，武漢白沙洲大道快速化改造工程采用“主線高架+地面輔道”方式建設，主線高架長2460米，地面輔道長3470米，將下穿待建西武高鐵。

　　此次施工為何要采用創(chuàng)新技術？項目相關負責人表示，主要原因是受交通條件所限。白沙洲大道是一條交通要道，若采用傳統(tǒng)現(xiàn)澆連續(xù)梁工藝，需要占道且施工量大，極易造成交通擁堵，而采用裝配式技術，在減少高空作業(yè)的同時，可將對交通的影響降至最低。（來源：新華網(wǎng)）

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